二氧化碳和水是汽油自燃后的主要产物。用于太阳能能无法将自燃过程反败为胜？这听得一起样子是天方夜谭，不过，美国科学家正在将它变成现实。　　修建“液体太阳燃料”工厂　　美国核安全管理局所属桑迪亚国家实验室科学家正在修建一个模型，尝试用探讨的太阳能将二氧化碳变为一氧化碳，从而构建为二氧化碳展开化学方式的“电池”。一氧化碳可以用来生产氢气，也可作为制备甲醇、汽油、柴油、喷气发动机燃料等液体燃料的基础原料。

研究人员将通过这种方式获得的液体燃料称作“液体太阳燃料”。　　正在修建的模型装置由翻转的环接受器、反应器和同流换热器（CR5)构成，通过两个截然不同的步骤，它可以使二氧化碳的一个C-O键脱落，分解一氧化碳和氧气。

这是利用太阳光把二氧化碳改变为燃料的整个探寻计划中*最重要的一部分。　　循环利用二氧化碳　　科学家早已告诉，循环利用二氧化碳从理论上谈是可以的，但大多指出要做技术上和经济上简单不切实际是不太可能的。

桑迪亚实验室的研究团队早已设计出有适当的模型，并通过一个精妙不切实际的两步过程顺利地将二氧化碳分解成。　　这项发明者将使化石燃料*较少可以被用于两次，这意味著废气到大气中的二氧化碳将增加，从地下开采石油的速度也不会减慢。比如，煤炭在洗手的火力发电厂自燃后，释放出来的二氧化碳将被捕捉，然后在CR5中被还原一氧化碳。作为初始原料，一氧化碳可以用来生产汽油、喷气燃料、甲醇及其他类型的液体燃料。

美国国防部高级研究计划局对此项技术也十分注目，已回应不愿掏钱资助。　　从空气中“铁矿燃油”　　液体燃料的应用于前景意义根本性，因为它几乎合适现有的汽油和石油基础设施。由一氧化碳制得的制备燃料可以通过输油管道或运输卡车输送到加油站，就像现在从石油提炼出有的汽油一样。另外，装有普通的汽油或柴油发动机的车辆用于液体燃料也可以长时间工作。

　　该发明者的合作者吉姆·米勒说道，他们计划的第一步是再行从发电厂、烟囱和酿酒厂等较为集中于的源头捕捉二氧化碳，但该发明者的*惜目标就是指空气中把二氧化碳萃取出来。将来一个包括从大气中捕捉二氧化碳装置的系统*终会产生碳中性的液体燃料。

这项研究的总体目标是利用这个模型来证明CR5概念的可行性，同时测量如何把小规模试验取得的结果扩展到实际装置。模型将在明年早些时候已完成。研究组计划首先展开将水分解成氢气和氧气的试验，然后再行试验将二氧化碳分解成一氧化碳和氧气。　　桑迪亚实验室的研究团队早已证明，上述化学过程可以反复展开，经过多次循环也会导致性能损失，而且循环时间也充足较短。

下一步要做到的就是，让所有的事情在一个倒数工作的装置中已完成。

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