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电力航空插头是一种电机系统
点击次数:553 发布时间:2016-12-08
   电力航空插头其实就是连接器,又称航空接插件、航空电连接器,因初用在航空领域而得名。它芯数不等,大小多样,但基本都是金属壳,插头插座插都有螺丝扣,连接之后,可以旋紧固定,不会脱落。 多用在飞机上而得名。现广泛应用于航海、航天、电力等领域,外壳材质常采用镁铝合金,坚固耐用。
  随着电力航空插头应用范围的不断扩展,它们可根据其两大基本功能而分成:信号传输电力航空插头及电传输电力航空插头两类。
  1.信号传输
  信号传送可分为两类:仿真信号传送及数字信号传送。不论仿真或数字信号连接器,其所需功能主要应能保护所传送的电压脉冲信号的完整性,该完整性应包括脉冲信号的波形以及其振幅。数据信号在脉冲频率上与仿真信号有所区别,其脉冲传递速度决定了所保护的脉冲的大频率,数据脉冲的传递速度比一些典型的仿真信号要快得多,有的脉冲在连接器中的传递速度已接近千亿分之一秒的范围,在当今微电子技术领域中,通常把连接器当作一导线看待,因为与增长如此之快的频率相关的波长能比得上连接器的尺寸。
  当电力航空插头或是一互相连络系统诸如一线缆装配被运用于高速数据信号传输中,相应的对连接器性 能的描述也就改变了。代替了电阻的特征阻抗以及互相连络系统中的 串音变得尤为重要。控制连接器的特征阻抗成为一大意识潮流,在线缆中便是对串音进行控制。特征阻抗在连接器中之所以具有如此重要的地位,是因为电阻的几何 外形很难做到完全统一,加之连接器尺寸又很小,必须将串音的可能性小化。在线缆中,几何形状的控制较易实现,其特征阻抗也易控制,但是线缆的长度将有可能引起潜在的串音。
  2.电力应用
  如前所述,在上下文提到的电连接器是必须传递电力的。通常其电压很低。通常用到的是如下两种电力传递方法:专用于高水平的当前电力接触传递和并行多笾信号接触。它们每一种方法都有优有劣。
  电力传输与信号传输相比有两点不同之处。*点,也是明显的,是用于传递较高电流。信号传递的电流通常不超过1安培,多也不会超过几安培,而电力传输的电流可达到几十乃至几百安培。第二点是由于电流导致的焦耳热而产生的温度升高。信号接触过程产生的焦耳热与周围的温度相差不多。相反地,电力传输的比率 又是基于温度的升高,温度的升高,又产生相应的比率电流。一次30度的温度的升高通常作为一个电流比率的标准。
  因此,为满足电流额定值及性能的稳定性要求,控制焦耳热是很有必要的,这就需要在设计当中考虑信号传递的同时也要考虑电量的传输。尤其对电阻大的端子,焦耳热是一重要因素,必须将其减小到低程度,而且,接触面的电阻也必须减小到低程度,使其产生的热量小化。从选材的角度来说,当然是选择高导电率或是横截面积较大的端子以减小电阻,另外,增高传输电压或增加接触面积亦可减小接触部分的电阻。
  电力航空插头是一种电机系统是因为,它是通过机械方法产生的电性连接。如将要讨论到的,机械式弹簧的偏向会在配合的两部分间产生一个力量,这就使得接口配合面之间产生金属性接触。应用电力航空插头在首要地方的原因是配合接口具有可分离性。可分离性的需要性具有很多的原因。它可以使得独立地制造部份或子系统而后装配可在一个主要的地方进行。

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